Los negocios para sobrevivir y crecer deben siempre identificar sus costos de operación para monitorear su rentabilidad. En la industria del transporte de tractocamiones de carga el uso y control de neumáticos es uno de los componentes esenciales.
En este artículo propondremos una metodología de auditoría para el control de neumáticos en tractocamiones de carga.
Metodología propuesta para auditar el control de neumáticos
Los auditores generalmente empezamos una auditoría entendiendo el objetivo del examen, de esa manera es más fácil determinar que se debe conocer antes de definir los procedimientos de auditoría.
Objetivo de la auditoria
El objetivo de esta auditoria es identificar fortalezas o debilidades en el control de neumáticos en tractocamiones de carga.
Entrevistas iniciales
Posteriormente, como auditores, debemos entrevistarnos con el personal a cargo del control de neumáticos para conocer de manera general toda la problemática y los sistemas de control.
Pruebas de auditoria
Una vez que hayamos entendido la problemática del control y los sistemas, procederemos a realizar las pruebas de auditoría. No obstante, las pruebas de auditoría para este caso se deben basar en muestras para identificar desviaciones respecto de algún estándar de control que utilice el ente auditado.
Reporte de observaciones
Lo más importante y útil de las auditorias es la identificación de alguna relación causa y efecto para que la Gerencia pueda trabajar en posibles soluciones para mejorar el control de neumáticos.
Las causas de los problemas pueden ser muchas, pero debemos priorizar en función del riesgo mayor.
Riesgo mayor es aquel evento de riesgo con alta probabilidad de convertirse en realidad y que, a su vez, tenga el impacto económico más grande.
A continuación, profundizaremos algunos temas.
Los neumáticos y su desgaste
Los neumáticos para camión pueden dañarse debido a:
- un desajuste en la geometría del vehículo
- o un rodamiento en malas condiciones
- presión de inflado insuficiente, entre otros
El problema de los tractocamiones de carga
La gestión de flotas de tractocamiones de carga debería procurar alcanzar sus objetivos utilizando la menor cantidad de recursos posibles.
Los factores comunes en los gastos de flotas de tractocamiones son:
- combustible,
- mantenimiento
- neumático
El uso de estándares de consumo y sistemas de medición
Si pensamos que un tractocamión equivale a 10 neumáticos por carro y 8 adicionales del remolque sencillo, y los multiplicamos por una flota de 220 carros y 400 remolques de Pitic, totalizan 5,400 neumáticos rodando con un costo promedio unitario de 200 dólares, resultando casi en un millón de dólares de inversión por este insumo.
Debido a esto, el mecanismo de control adecuado para el consumo de neumáticos de las unidades económicas (tractocamión y remolque) debería basarse en una completa trazabilidad del neumático durante su vida útil como:
- reportes de compras,
- renovaciones
- cambios prematuros
- fallas presentadas en neumáticos
- causas producidas por el proveedor
- causas producidas por la selección del neumático
- entre otras
Identificación de desviaciones inusuales
Toda auditoría se basa en normas o políticas de uso y consumo, en este caso de neumáticos.
En ente auditado debería tener normas o políticas para asegurar un consumo normal de neumáticos.
El auditor es un especialista en realizar pruebas para detectar desviaciones a las normas o a las mejores prácticas.
Recomendaciones
Las recomendaciones que debería contener esta auditoría para el control de neumáticos en tractocamiones de carga deberían ser:
- Identificar las causas de los desvíos
- Valorar la causa de los desvíos
- Proponer las nuevas políticas que reduzcan las debilidades
- Sugerir mejores sistemas de medición.
Dentro de las mejoras en sistema de medición y trazabilidad recomendamos el uso de etiquetas RFID para los neumáticos y un software de control.
Si quieres saber más sobre cómo SMS Auditores puede ayudarte en este sentido, escríbenos y te informaremos sin compromiso.
Además, ponemos a tu disposición información sobre nuestros sistemas.
